Чтобы избавиться от излишков нефтепродуктов, компании будут вынуждены снизить цены на бензин гораздо раньше, чем ожидалось, пишет РБК daily.
Внутренний спрос на бензин и дистилляты сократился в сентябре на 10—15% по сравнению с летними месяцами, передало вчера агентство Platts со ссылкой на источники на рынке. По их словам, в результате трейдеры ожидают скорого снижения цен.
Для рынка нефтепродуктов осень традиционно считается периодом застоя. Пик летнего сезона, когда резко возрастают продажи бензина и дизеля, уже прошел. Перед зимой участники рынка в большей степени переключают свое внимание на горючее для отопительных целей. Однако исполнительный директор Российского топливного союза Григорий Сергиенко говорит, что в предыдущие годы в России пик потребления автовладельцев приходился на период с середины августа по начало октября. Он предполагает, что причиной падения деловой активности стал финансовый кризис.
В условиях ухудшения конъюнктуры у нефтяных компаний начали накапливаться нераспроданные объемы топлива. По данным Reuters, в среду в ходе тендера «Газпром нефть» не смогла продать большую часть своего бензина и дизеля с Московского НПЗ из-за ограниченного спроса. По словам трейдеров, предложения оказались непривлекательными в условиях падающего рынка. Еще больший избыток нефтепродуктов можно ожидать после того, как на нескольких крупных нефтеперерабатывающих заводах в Центральной России и Сибири завершатся восстановительные работы.
Директор по стратегическому развитию ИАЦ «Кортес» Павел Строков отмечает, что, судя по торгам на Межрегиональной бирже нефтегазового комплекса, сейчас наблюдается падение спроса, особенно на высокооктановое топливо. Бензин на внутреннем рынке стоит дорого, и трейдеры вполне обоснованно ожидают понижения цены. Эксперт считает, что последствия установления высокой премии для реализации бензинов на внутреннем оптовом рынке станут понятны уже через неделю. Компании скорее всего будут вынуждены идти навстречу рынку и пересмотрят цену на бензин, прогнозирует он.